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本文目录一览：

• 1、项目施工现场管理的工作总结
• 2、低重心的i-GMP平台成就第十代索纳塔轿跑基因
• 3、铁岭西站建筑工程介绍?

项目施工现场管理的工作总结

现场施工管理工作总结(一)随着项目的不断推进，我深刻地认识到，对过去的总结与反思是确保未来工作有序开展的关键。回顾20xx年，我从一个刚毕业的学生成长为一名路桥工作者，专业技术及施工管理能力都得到了显著提升。

项目施工现场管理的工作总结 篇1 自我进入公司以来，在领导的耐心指导和同事的热心帮助下，学到了较多的工程施工现场管理知识，并积累了丰厚的实践经验，现总结以下几点供大家参考指导。 交接与交流 工程开工之前做好各项交接工作，我方经过监理以书面形式和甲方交接施工工艺、施工流程，并要求三方签字确认。

总结一段时间内工作的得失，提出下一步工作的重点与目标。 管理最主要的是落实，要通过管理确实提高工程质量、规范施工程序、加快施工进度。回顾20xx年的工作，在落实管理方面确实存在着很大的欠缺，导致了预制场施工队施工随意性较大，多次出现不通知、不报检私自施工的情况。

项目施工管理工作总结1 20xx年工程管理部根据公司制订的《工程项目过程控制规则》，加强项目管理工作，重点是进行成本控制，主要从两方面着手，一是协作队伍管理，二是施工管理。我们按照事前、事中、事后三阶段，对工程项目进行过程控制。

在回顾过去一年的工作，我总结了在工程项目管理中的经验与教训，这些经验将有助于我在未来的工作中提升技术能力。作为公司的现场机电管理人员，我遵守公司的规章制度，确保了工作按时按质地完成。在余姚市精品馆装饰项目中，我负责管理风管安装、暖通供回水工程、水电安装工程和卫生间给水管安装等重要环节。

低重心的i-GMP平台成就第十代索纳塔轿跑基因

1、不过，现代汽车i-GMP平台的使用，无疑会激发第十代索纳塔设计师更多的设计灵感。（i-GMP平台技术特点）为了迎合当今消费者对运动和个性的需求，i-GMP平台使用了低重心和发动机罩点后移的设计方式，为未来旗下车型在设计运动造型方面提供更优质的基因。

2、第十代索纳塔直指“泛90后”，第十代雅阁仍走稳重路线 作为韩系B级轿车代表的第十代索纳塔，将受众锁定在“泛90后”身上，所以它的设计偏向于“大刀阔斧”的改造。首先，现代汽车使用了全新的i-GMP平台，这让第十代索纳塔在视觉美感上有了很大提升。

3、现代汽车的i-GMP平台则具有短前悬，长轴距，长后悬，低重心的设计特点，在兼顾多种车型的开发的同时，在安全性、舒适性、操控性方面进行了很多创新性的改变。

4、i-GMP即Innovation -Global Modular Architecture Platform的缩写。意为创新-全球模块化架构平台。该平台的基本元素模块包含了设计、安全、效率、驱动、多种动力系统等多个细分领域，可以实现多车型共享。低重心设计是第三代平台的主要特征。

5、第十代索纳塔基于现代全新i-GMP平台打造，该平台具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点，溜背式车身在增添运动感的同时进一步降低风阻。同时，车身高度较前代车型降低40mm，长度和轴距分别增加100mm和85mm，同级最长的2890mm轴距也为乘员提供了宽敞的空间体验。

6、作为首款应用i-GMP平台制造的第十代索纳塔，可谓是实现多维度的进阶。

铁岭西站建筑工程介绍?

1、铁岭西站站房建筑面积约为9956平方米，主体建筑分为两层。首层高度为2米，二层高度则为144米，南北全长达到208米。一层设有售票厅，位于站房北侧，而南侧则是出站口。二层主要用于工作人员的办公区域，包括值班室和信号机房。

2、铁岭西站位于辽宁省铁岭市凡河新城杨威楼村，站房总建筑面积为9763平方米，最高聚集人数可达1000人。该站于2009年8月1日开始建设，2011年12月31日竣工。2012年12月1日，随着哈尔滨至大连高速铁路的全线通车，铁岭西站正式投入使用。

3、铁岭西站是一座设施完善的铁路站点，其站房面积约为9956平方米，分为两层设计。首层高2米，二层则有144米的高度，南北横向跨度208米。售票厅位于北侧，出站口则在南侧，方便乘客进出。二层主要为工作人员办公区域，包括值班室和信号机房。

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